LA CIUDAD
POSINDUSTRIAL
publicado en CAMBIO del Estado de México # 104, enero 2014
En el corazón de muchas ciudades donde
hubo industria hoy hay abandono. Desde Detroit hasta Azcapotzalco. Paisajes de
chatarra ennoblecida por las hierbas, algunos fueron convertidos en Parques
Temáticos como la Fundidora de Monterrey. Otros como las sombrías bodegas del
puerto de Buenos Aires se transformaron en el elegante barrio de Puerto Madero.
Tecno Parque en Azcapotzalco es ahora un diligente centro de negocios.
En Toluca la Cervecería ha sido
convertida en Museo y los terrenos del corredor industrial no consolidados como
industriales hoy reciben universidades y centros comerciales. Así son las
ciudades, mutantes.
Me llama la atención un lote grande
recientemente demolido hasta los cimientos, el de la antigua empresa CELANESE junto al Panteón Civil de Toluca;
llama la atención porque en él se puede hacer ciudad, es decir, se pueden
trazar calles y comunicar el norte con el sur de la ciudad a la vez que echar a
andar un mundo de actividades mixtas: habitacionales, comerciales, de servicios
y de esparcimiento. Considero una oportunidad urbana importante lo que se haga
en esas cinco hectáreas posindustriales.
Para tener un comparativo conocido,
el espacio del que hablamos equivale a dos alamedas, o a cuatro manzanas
céntricas toluqueñas. Median 710 metros entre la avenida Fidel Velázquez y la
esquina de la Policía Federal, por lo que penetrar esa gran manzana con calles
arboladas será humanizar ese sector de ciudad, será permitir su recorrido de
manera peatonal, será comunicar el norte con el sur, será atraer vida a una
zona despoblada. Aventuro el siguiente esquema, sin pretender que sea el único
posible.
Consiste en:
·
Abrir
un boulevard de doble sentido con camellón central que una la Av. Morelos con
el Paseo Tollocan
·
A
medio camino establecer una glorieta que nos permita acceder a una nueva
entrada al Panteón
·
Crear
cuatro manzanas para usos mixtos (comercio y servicios en planta baja y
vivienda en plantas altas
·
Reabrir
la calle Marie Curie a su cruce con el ferrocarril
Dado que, según entiendo, este gran
lote posindustrial es ahora propiedad del Gobierno del Estado de México, será
interesante ver con qué diseño urbano será desarrollado.
No hay comentarios:
Publicar un comentario