Estacionamientos

EL NEGOCIO DE LOS ESTACIONAMIENTOS.

publicado en Cambio del Estado de México, Octubre 2013

¿A quién se le ocurrió impedir el estacionamiento en las calles? Seguramente a  los dueños de los estacionamientos, cuyo negocio consiste en beneficiarse de los bandos municipales, en demoler una tras otra las casonas de la ciudad para convertirlas en playas de estacionamiento. Si la norma conduce al sinsentido de destruir el patrimonio construido, la norma atropella y debe ser revisada antes de que acabe totalmente con la ciudad.

¿Qué pasaría si se permitiera estacionar autos a ambos lado de las calles? Por principio de cuentas quedaría sólo el carril central para circular y consecuentemente la velocidad de los autos bajaría un poco. Nada malo hay en eso dentro de una ciudad.

En las avenidas, los autos estacionados protegen a los peatones de los bólidos autobuses. Por otro lado, con más autos estacionados, habría menos autos dando vueltas buscando dónde estacionarse: aumento inmediato de estacionamiento gratis. Los comercios del centro florecerían porque más gente llegaría hasta ellos aumentando la seguridad; porque al haber más comercios abiertos hay más actividad social.

Porque una cosa es exigir cajones de estacionamiento para obras nuevas en terrenos baldíos y otra exigir los mismos cajones para establecimientos antiguos, construidos antes de la norma… sólo imaginemos ¿qué sería del Palacio de Iturbide o de la Casa de los Azulejos si se les exigiera contar con cajones de estacionamiento? ¡Habría que demolerlos para cubrir la norma!

En Toluca perdimos el arbolado de la Plaza Ángel María Garibay Kintana, frente al Cosmovitral, porque el peso de los árboles ponía en riesgo la losa mal hecha que cubre unos cuantos autos estacionados en forma subterránea. En lugar de reforzar la estructura con marcos de acero en el sótano, se optó por talar el  jardín en aras de esos  autos estacionados.

Hay normas que hacen daño, y las que nos exigen cajones de estacionamiento son de ésas. ¿Por qué insistir que se llenen los inmuebles de autos estacionados en lugar de crear una red de transporte que nos permita ir y volver del centro sin zozobra? En la capital del Estado México los taxis carecen de taxímetro y consecuentemente son vulgares vehículos clandestinos que cobran a ojo de buen cubero; para ellos no hay norma. En Toluca los autobuses no dan boleto a cambio de los ocho pesos que se pagan como tarifa mínima; para ellos tampoco hay norma. Ahhh, pero que nadie se estacione en la ancha avenida Morelos, faltaba más, en batería cabrían cientos de autos estacionados, los comercios volverían a abrir sus puertas, ahhh ¿pero qué pasaría entonces con el negocio de los estacionamientos?

Los estacionamientos, como los carteles espectaculares, son negocios organizados que huelen mal, que destrozan las ciudades y que gozan de impunidad.

En Alemania conviven los peatones con los ciclistas y con los autos estacionados a ambos lados de la calle. La densidad es alta y el espacio público, léase, la banqueta es generosa y de calidad(foto de Gabriel Medina).